基于路面隨機(jī)激勵的車載貨物損傷動力學(xué)機(jī)理分析研究.pdf

1、研究路面激勵下的包裝-貨物運(yùn)輸系統(tǒng)動力學(xué)特性，科學(xué)揭示貨物損傷機(jī)理是指導(dǎo)產(chǎn)品和包裝設(shè)計的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的研究都是基于單自由度或線性等極為簡化的假設(shè)條件，較少的考慮運(yùn)輸時來自路面的隨機(jī)激勵，導(dǎo)致研究成果與實(shí)際不符，難以指導(dǎo)實(shí)際設(shè)計。
　　 實(shí)際運(yùn)輸中，包裝-貨物系統(tǒng)和車輛運(yùn)載體組成復(fù)雜的整車-包裝-貨物耦合系統(tǒng)。本文以某型家用空調(diào)器為對象，以易損部件-配管為核心，建立不同材料的包裝模型，重點(diǎn)考慮包裝和整車之間的耦合相互作用，建立整車-

2、包裝-貨物耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型，分析了配管的動力學(xué)響應(yīng)特性和應(yīng)力分布，科學(xué)揭示了隨機(jī)激勵下貨物的損傷機(jī)理。
　　 論文首先基于INVPSD函數(shù)得到了B級路面的不平度信號，并且驗證了其正確性，同時考慮輪胎剛度阻尼、懸架剛度阻尼、車架、駕駛室等慣性參數(shù)建立了整車多自由度模型。通過包裝材料的壓縮試驗，準(zhǔn)確獲取了聚苯乙烯泡沫、瓦楞紙板、蜂窩紙板材料的物理參數(shù)并且分析了其各向異性特性，在此基礎(chǔ)上，建立了三種包裝材料的柔性體模型，最后建立了空

3、調(diào)器的剛?cè)崮Ｐ?，驗證了配管柔性體模型的正確性。
　　 論文進(jìn)一步考慮了整車-包裝-貨物剛?cè)狁詈夏Ｐ驮贏DAMS中的實(shí)現(xiàn)，采用多點(diǎn)接觸力模擬實(shí)際整車-包裝界面耦合的相互作用，定性分析了接觸力的合理性，討論了接觸剛度對貨物質(zhì)心加速度均方根值的影響。
　　 論文還得到了在激勵頻率10Hz時配管質(zhì)心加速度產(chǎn)生次峰值，與空調(diào)配管的第二階固有頻率10.15Hz非常接近，容易發(fā)生共振而導(dǎo)致配管產(chǎn)生裂紋等結(jié)構(gòu)性損傷的結(jié)論。同時通過對配管