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文檔簡介
1、本文建立了一個反映四輪隨機輸入下車輛振動狀況的八自由整車模型,推導出了能描述車輛隨機振動的微分方程。 運用頻域法對線性汽車動力學系統(tǒng)的隨機響應進行研究。結果表明,激勵源與汽車部件的固有頻率共振產生汽車加速度功率譜的峰值,振動能量主要蓄積在低頻帶內,低頻帶是振動的敏感頻帶。 針對減振器非線性,模擬非線性汽車動力學系統(tǒng)的隨機響應。結果表明,隨著車速增大,汽車振動加??;仿真結果同試驗值相吻合,用等效阻尼線性法求解比統(tǒng)計線性法精
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