高滬高鐵弱電系統(tǒng)集成建設(shè)工程管理研究.pdf

1、系統(tǒng)集成工程總承包建設(shè)模式作為一種新興的服務(wù)方式，是近來(lái)國(guó)際工程項(xiàng)目管理中發(fā)展勢(shì)頭最猛的一個(gè)行業(yè)。工程項(xiàng)目集成建設(shè)管理的本質(zhì)就是最優(yōu)化的綜合統(tǒng)籌管理。京津城際鐵路作為我國(guó)第一條站后“四電”工程采用系統(tǒng)集成工程總承包建設(shè)模式的高速鐵路鐵路，實(shí)現(xiàn)了國(guó)外高速鐵路技術(shù)與我國(guó)既有技術(shù)的集成創(chuàng)新。通過(guò)京津工程的建設(shè)實(shí)踐，取得了系統(tǒng)集成的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步通過(guò)自主系統(tǒng)集成建設(shè)，為京滬高速鐵路系統(tǒng)集成建設(shè)做好充分準(zhǔn)備。
　　本文通過(guò)分

2、析京滬高速鐵路系統(tǒng)集成建設(shè)模式和集成管理的流程，通過(guò)對(duì)京滬高鐵集成建設(shè)中弱電系統(tǒng)集成實(shí)施行為分析，研究如何提高項(xiàng)目管理的工作效率，使業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、集成管理單位、供貨商等項(xiàng)目參與方之間的工作制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，保證供貨和安裝承包合同的設(shè)備和安裝質(zhì)量、避免接口遺漏、降低工程風(fēng)險(xiǎn)、從而保證京滬高鐵工程集成建設(shè)弱電系統(tǒng)工程的順利實(shí)施。
　　本文重點(diǎn)研究京滬高鐵建設(shè)中弱電系統(tǒng)集成前期準(zhǔn)備工作、服務(wù)關(guān)系、管理關(guān)系、進(jìn)度控制管理、質(zhì)量及投