盾構(gòu)隧道管片位移因素分析及控制措施研究.pdf

1、本文以成都地鐵某區(qū)間盾構(gòu)隧道施工為工程背景，針對目前盾構(gòu)法隧道施工過程中管片位移引起的錯臺問題，通過現(xiàn)場監(jiān)測資料分析和數(shù)值模擬計算對管片錯臺和受力情況進行研究，分析錯臺影響因素并提出相應的控制措施。本文主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測資料分析管片錯臺沿隧道縱向的整體分布規(guī)律和盾構(gòu)推進過程中隨著管片至掌子面距離增大時錯臺的變化規(guī)律，結(jié)果表明管片錯臺整體上呈先增大后減小的趨勢，并最終趨于穩(wěn)定;管片脫出盾尾后在浮力作用下

2、隨著管片至掌子面距離的增大，錯臺隨之增大并趨于穩(wěn)定。
　　(2)根據(jù)管片錯臺和盾構(gòu)施工參數(shù)的現(xiàn)場監(jiān)測資料，比較分析了各施工參數(shù)對管片錯臺的影響規(guī)律，依據(jù)分析結(jié)果提出了各施工參數(shù)的控制范圍。
　　(3)通過數(shù)值模擬分析了覆土厚度、千斤頂推力、注漿壓力和螺栓預緊力對管片錯臺的影響，結(jié)果表明覆土厚度和注漿壓力增大時管片錯臺隨之增大，并且注漿壓力分布方式對管片錯臺的分布位置影響很大;千斤頂推力和螺栓預緊力增大時管片錯臺隨之減小。