盾構隧道管片結構優(yōu)化設計研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，隧道工程在全國得到大規(guī)模的開發(fā)，越來越多的大型隧道工程開工建設，由于其施工工藝的優(yōu)勢，盾構隧道掘進的同時進行出渣操作，襯砌在盾構機內(nèi)拼裝完成，隨后實施壁后注漿操作，盾構隧道技術對周圍土體的擾動小，對地層的沉降影響低，盾構法越來越受到設計者的青睞，越來越多的隧道工程采用盾構法施工。而管片，在盾構設計施工中至關重要，管片盾構隧道中起到支護和防護的作用，需要承擔土壓力、水壓力以及各種特殊壓力，其設計關乎到建筑成本和建

2、筑安全。對管片的理論分析和優(yōu)化設計具有實際意義。而本文結合南京緯三路過江隧道工程，通過理論分析和數(shù)值模擬，對管片的受力進行研究，并且結合神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法，對管片的設計進行了優(yōu)化分析。主要內(nèi)容如下：
　?。?）管片結構設計
　　論述了管片結構設計的相關理論基礎，闡明了盾構隧道管片間的接頭單元理論，詳細描述了管片設計所受到的相關荷載，并且介紹了管片設計中的計算方法，確定了研究管片的建模方式。通過對管片所在地形的分析和了解，依據(jù)

3、實際情況，計算了管片受到的相應荷載。
　　（2）討論管片優(yōu)化相關因素
　　基于有限元軟件，對管片進行了理論分析，在相同荷載及相同管片幾何條件下，探討了慣用計算法和梁-彈簧模型的差別。同時通過控制變量法，對管片的單一屬性，如管片長，管片寬，管片厚度等進行逐一分析，得到影響管片設計的相關因素。
　?。?）建立結構優(yōu)化設計方案
　　通過正交試驗，利用遺傳算法并且結合神經(jīng)網(wǎng)絡對結構設計進行設計優(yōu)化。選取盾構隧道管片的幾個