基于網格化堆場的煤炭碼頭垛位動態(tài)分配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著全球經濟一體化，水路運輸發(fā)展迅速，煤炭碼頭作為國家重要能源物質的中轉站，其在航運市場占有的地位越來越顯著。堆場是碼頭的重要組成部分且資源有限，堆場安排的合理與否直接影響著碼頭的裝卸作業(yè)效率和生產成本。針對我國煤炭碼頭的堆場特點，本文從生產計劃的整體角度考慮，研究計劃期內到港船舶的垛位分配問題，建立了數學優(yōu)化模型，并設計了相應的求解算法，主要研究成果如下：
　　本文首先從煤炭碼頭生產作業(yè)計劃的角度，對碼頭的裝卸工藝形式及作業(yè)流程

2、進行了深入分析，著重考慮的堆場垛位分配的關鍵影響因素，并結合碼頭生產實際，定義了煤炭碼頭堆場垛位動態(tài)分配問題，提出了其優(yōu)化標準，以此為基礎，建立了以最大化堆場利用和最小化船舶總在港時間為優(yōu)化目標的煤炭碼頭堆場垛位動態(tài)分配優(yōu)化模型，模型考慮了生產作業(yè)過程中的垛位、作業(yè)流程等相關約束條件。
　　鑒于煤炭碼頭堆場垛位分配問題影響因素多、約束條件復雜、多優(yōu)化目標等特點，本文在對模型進行深入分析的基礎上，設計了基于 Pareto非支配排序的