汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)電慣量模擬研究.pdf

1、汽車(chē)變速器對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、可靠性、操作性和經(jīng)濟(jì)性有著直接的影響。因此各大變速器制造商和汽車(chē)廠商都需要能夠?yàn)樽兯倨餍阅艿母倪M(jìn)提供準(zhǔn)確檢測(cè)數(shù)據(jù)的試驗(yàn)臺(tái)，不僅是為保證變速器的性能與質(zhì)量，也是為了給汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)提供科學(xué)的依據(jù)。
　　在變速器試驗(yàn)中，加載試驗(yàn)是基于模擬變速器實(shí)際工況進(jìn)行的，實(shí)際工況模擬的關(guān)鍵之一就是負(fù)載的模擬。在模擬汽車(chē)的加速和減速過(guò)程中，由于慣性產(chǎn)生的加速阻力會(huì)給變速器輸出軸帶來(lái)阻礙其速度變化的載荷，故而變速器試驗(yàn)臺(tái)上慣量

2、的模擬加載尤為重要。在傳統(tǒng)的變速器性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)中，慣量模擬是采用機(jī)械慣量盤(pán)，機(jī)械式慣量模擬存在機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝調(diào)整困難等弊端。為此，受企業(yè)之托，本論文結(jié)合校企合作的國(guó)家科技部“863”項(xiàng)目，運(yùn)用汽車(chē)變速器的相關(guān)理論、機(jī)電一體化技術(shù)及計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試技術(shù)，從試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械設(shè)計(jì)、電慣量模擬研究、電慣量模擬電機(jī)的控制等幾個(gè)方面著手，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了電慣量模擬變速器試驗(yàn)臺(tái)。
　　論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：在對(duì)原有的傳統(tǒng)機(jī)械式慣量模擬的變速器試驗(yàn)臺(tái)

3、的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合本課題要求檢測(cè)的EMT電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式變速器以及試驗(yàn)規(guī)范，對(duì)其進(jìn)行了改造，制定了電慣量變速器試驗(yàn)臺(tái)的總體機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案和控制方案。本論文針對(duì)電慣量模擬方法在變速器試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)研究了變速器試驗(yàn)臺(tái)中電慣量模擬的理論模型，給出了電慣量模擬加載控制的技術(shù)方案。選用三相交流異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)慣量的電模擬，通過(guò)分析異步電機(jī)的控制原理，基于矢量控制將三相異步電動(dòng)機(jī)等效為直流電動(dòng)機(jī)來(lái)加以控制，然后利用控制硬件組成和選型實(shí)現(xiàn)電慣量變速器試