低劑量石灰穩(wěn)定土的路用性能及其應用研究.pdf

1、調查發(fā)現(xiàn),許多農村公路在運營期間,路基土體的含水量常常大于施工時的控制含水量,使得路基處于潮濕或過濕狀態(tài),從而導致路基變軟而引起路面結構破壞。本文借助彈性層狀體系理論和室內試驗,系統(tǒng)的分析了此類公路路面結構的應力和變形,研究了低劑量石灰穩(wěn)定土路用性能及其合理配合比,進一步探討了低劑量石灰穩(wěn)定土對此類公路淺層路基改良處理的可行性。本研究主要內容如下：
　　 ⑴利用彈性層狀體系理論對路面結構進行了計算,結果表明,路基土體濕度過大將會

2、顯著增大路面彎沉值和底基層內的拉應力,如果在底基層下鋪設石灰土墊層,可減小這些指標,改善路基穩(wěn)定性。
　　 ⑵為了研究低劑量石灰穩(wěn)定土的強度和變形特性,通過室內試驗,研究了不同灰劑量、不同壓實度時石灰穩(wěn)定土的無側限抗壓強度、劈裂強度和抗壓回彈模量隨時間的變化規(guī)律。結果表明:4％～8%灰劑量的石灰穩(wěn)定土的無側限抗壓強度、劈裂強度和抗壓回彈模量都隨壓實度增大而增大,隨時間增長而增大;另外,對于同一壓實度,當齡期較短時,較小劑量石灰穩(wěn)

3、定土的強度指標有可能大于較大劑量時的對應指標值。
　　 ⑶通過飽水時間試驗和干濕循環(huán)試驗,研究了4%～8%石灰穩(wěn)定土的水穩(wěn)性。結果表明,在飽水試驗初期,石灰穩(wěn)定土的無側限抗壓強度、劈裂強度和抗壓回彈模量損失較多,隨飽水時間增長,這些指標繼續(xù)衰減并逐漸趨于穩(wěn)定,其最終值和相應齡期的標準試驗結果相當。干濕循環(huán)試驗結果表明,其無側限抗壓強度、劈裂強度和抗壓回彈模量的變化規(guī)律與相應齡期的飽水試驗相似。
　　 ⑷對于農村公路建設,