玄武巖纖維低噪聲瀝青混合料路用性能及其應(yīng)用研究.pdf

1、由于我國(guó)道路交通量的急劇增長(zhǎng)，以及車(chē)輛荷載軸重的不斷增大，使得瀝青混凝土路面的早期病害現(xiàn)象日益突出，其中瀝青路面的車(chē)轍、裂縫病害尤為嚴(yán)重。鑒于此，道路工作者開(kāi)展了針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的相關(guān)研究，著眼于提高瀝青混凝土路面的路用性能、延長(zhǎng)瀝青路面的服役期限。而本文研究的玄武巖纖維作為一種新型材料有效提高了瀝青混合料的路用性能，在道路工程中具有廣闊的應(yīng)用前景。雖然玄武巖纖維應(yīng)用于瀝青混合料具有其優(yōu)越性，然而我國(guó)有關(guān)玄武巖纖維改性瀝青混合料的研究起步較

2、晚，將其應(yīng)用于低噪聲瀝青路面的相關(guān)研究更是鮮有報(bào)道，其玄武巖纖維低噪聲瀝青路面的路用性能有待進(jìn)一步的研究和驗(yàn)證。
　　因此，本文通過(guò)正交試驗(yàn)及駐波管試驗(yàn)，對(duì)比分析了不同影響因素對(duì)開(kāi)級(jí)配瀝青混合料降噪性能的影響規(guī)律，并利用針入度試驗(yàn)、軟化點(diǎn)試驗(yàn)、延度試驗(yàn)、彈性恢復(fù)試驗(yàn)以及表觀粘度試驗(yàn)測(cè)定了玄武巖纖維瀝青的相關(guān)指標(biāo)，揭示了玄武巖纖維與瀝青的作用機(jī)理。此外，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)定了不同摻量玄武巖纖維開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫