飛機駕駛多通道信息界面概念設(shè)計.pdf

1、隨著科學技術(shù)的不斷革新以及用戶需求的增加，飛機的駕駛方式、駕駛環(huán)境以及駕駛員數(shù)量也在不斷地發(fā)生變化，飛行任務控制愈發(fā)系統(tǒng)化、操作任務隨服務體驗需求愈發(fā)復雜化，帶來的最直接的結(jié)果就是駕駛界面信息量的節(jié)節(jié)攀升，需要駕駛員處理的信息越來越多，這就使得駕駛員的認知負荷不斷增加，而這也很可能會影響到飛機駕駛的安全性，最終成為導致飛機駕駛事故的導火索。
　　本課題以波音737NG民航客機為基礎(chǔ)，對飛機駕駛過程中多通道技術(shù)的應用做了較為深入的分

2、析，通過對現(xiàn)有飛機駕駛各個飛行任務的多通道分析，提出針對現(xiàn)有駕駛環(huán)境的駕駛艙信息界面改良思路，并且對其中典型的操作任務和關(guān)鍵界面進行了改良，完成的工作內(nèi)容如下:
　　基于波音737NG的常規(guī)飛行任務，從視覺通道、聽覺通道、觸覺通道三個維度對飛行任務中的關(guān)鍵操作進行了多通道分析;對各飛行任務的多通道操作占比進行統(tǒng)計分類，篩選得出典型的飛行任務和待改良的任務操作;篩選得出的指示燈狀態(tài)顯示方案和屏幕數(shù)值顯示方案，從布局方式和多通道方面對