基于信息融合的民用飛機(jī)可靠性數(shù)據(jù)分析方法研究.pdf

1、在民用飛機(jī)的整個(gè)研制及評(píng)定過程中，都特別重視可靠性信息的利用，以提高產(chǎn)品的可靠性水平。然而，一方面，在我國民用飛機(jī)的的設(shè)計(jì)和評(píng)定過程中可靠性數(shù)據(jù)匱乏；另一方面，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和運(yùn)營等過程中產(chǎn)生了大量的可靠性信息，甚至是相似產(chǎn)品的可靠性信息也是可用的。因此，如何綜合、合理地利用這些可靠性信息，顯得尤為重要。
　　本文基于信息融合，圍繞可靠性信息的綜合利用，主要做了以下工作：
　　針對(duì)多來源可靠性數(shù)據(jù)的分析，對(duì)加權(quán)融合

2、法、信息熵法、Bayes方法等融合方法進(jìn)行了研究。提出了采用Bootstrap方法確定先驗(yàn)分布和基于邊緣密度進(jìn)行先驗(yàn)分布加權(quán)融合的Bayes方法，并論證了采用線性加權(quán)進(jìn)行先驗(yàn)融合的合理性；將改進(jìn)的AHP方法應(yīng)用于多來源可靠性數(shù)據(jù)的融合，針對(duì)判斷矩陣的不一致性，引入了一種合適的處理方法。
　　針對(duì)多階段可靠性數(shù)據(jù)的分析，依據(jù)Bayes相繼律，建立了多階段可靠性數(shù)據(jù)分析模型，并對(duì)模型中可靠性變化因子的確定方法進(jìn)行了研究、對(duì)比；提出了階