小型民用飛機(jī)顫振適航性研究.pdf

1、顫振是一種復(fù)雜的氣動(dòng)彈性不穩(wěn)定現(xiàn)象，會(huì)對(duì)飛機(jī)飛行安全構(gòu)成極大的威脅。對(duì)于民用飛機(jī)的顫振問題，包括美國、中國等許多國家都在適航規(guī)章中明確給出相關(guān)的要求，即所有型號(hào)設(shè)計(jì)，都必需做顫振分析和顫振試驗(yàn)，飛機(jī)必須設(shè)計(jì)成在氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性包線內(nèi)的所有形態(tài)和設(shè)計(jì)情況下，都不發(fā)生顫振。 某型飛機(jī)是我國自行新設(shè)計(jì)的屬于CCAR 23部的小型民用飛機(jī)，要取得中國民用航空總局頒發(fā)的型號(hào)合格證，按照CCAR23.629適航條款，就必需對(duì)其顫振特性進(jìn)行分析

2、，以表明其滿足適航要求。 我國對(duì)于23部的小型民用飛機(jī)，進(jìn)行系統(tǒng)的顫振適航性驗(yàn)證和審定還比較少。本文首先對(duì)小型民用飛機(jī)的顫振適航審定條款FAR23.629進(jìn)行了追蹤分析，研究了初始制訂和歷次修訂對(duì)飛機(jī)安全性的影響及驗(yàn)證要求，然后對(duì)比分析AC23.629-1B和AC25.629-1A，在此基礎(chǔ)上研究兩類民用飛機(jī)的顫振適航條款的異同，為國內(nèi)顫振適航條款的完善提供參考。 最后以該小型民用飛機(jī)為研究對(duì)象，根據(jù)該型飛機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和