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文檔簡(jiǎn)介
1、 本論文以我國(guó)鐵路120km/h提速貨車在鐵道科學(xué)院環(huán)行線進(jìn)行的首次大規(guī)模可靠性試驗(yàn)情況為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)試驗(yàn)中收集的大量故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,利用可靠性工程的理論,從貨車運(yùn)用安全可靠性、運(yùn)用維修保障可靠性、故障模式影響及危害性等幾個(gè)方面對(duì)被試的各種車輛分別進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析與評(píng)價(jià);建立了數(shù)據(jù)分析的總體框架,根據(jù)不同的故障判別標(biāo)準(zhǔn)又分三個(gè)層次分別估計(jì)被試車輛相應(yīng)的平均故障間隔里程及故障率指標(biāo)。 結(jié)合我國(guó)現(xiàn)行的維修體制進(jìn)行對(duì)應(yīng)的分
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