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文檔簡介
1、航運中心是航運發(fā)展走向高度集約化的產(chǎn)物，是港口功能不斷拓展和延伸的產(chǎn)物。隨著航運中心功能的不斷發(fā)展，航運中心與其所在區(qū)域融為一體，航運中心不僅對其所在城市的經(jīng)濟發(fā)展具有巨大的推動作用，而且能帶動腹地經(jīng)濟的發(fā)展。同時航運中心也依靠區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟活動的擴張、科學(xué)技術(shù)的進步和生產(chǎn)力的提高、集疏運網(wǎng)絡(luò)的完善，為航運中心和相關(guān)港航業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的天地。航運中心和區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中互為因果，互動發(fā)展。近年來，國家提出了“中部崛起”戰(zhàn)略
2、，其中武漢長江中游航運中心建設(shè)及其直接經(jīng)濟腹地武漢城市圈發(fā)展是“中部崛起”的重要部分。2007年12月14日，國務(wù)院批準(zhǔn)武漢城市圈成為全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)，武漢城市圈進入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略;2011年國務(wù)院首次把武漢長江中游航運中心建設(shè)列入國家發(fā)展戰(zhàn)略，這為武漢航運中心和武漢城市圈發(fā)展帶來了難得的歷史機遇。
本文首先探討了武漢航運中心和武漢城市圈經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r為后文深入研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料。其次
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