板桁結合斜拉橋鋼橋面板構造細節(jié)疲勞性能優(yōu)化研究.pdf

1、正交異性鋼橋面板是現代大跨度橋梁中常用的橋面板形式，具有重量輕，承載能力強的突出優(yōu)點，但由于焊接殘余應力、初始缺陷、安裝誤差、連接質量等眾多因素的影響，隨著鋼橋面板服役時間的增長，易于出現疲勞破壞問題。傳統(tǒng)進行疲勞壽命評估采用的名義應力法，需用取得相應工作條件下的構造細節(jié)的疲勞S-N曲線，這就導致應用上存在較大困難。因此，熱點應力法和斷裂力學方法在復雜結構疲勞壽命評估方面得到了大量應用。
　　最新的板桁結合斜拉橋的鋼橋面板，在構造

2、細節(jié)和傳力特點上與傳統(tǒng)鋼箱梁有較大區(qū)別，對其疲勞性能的研究相對不足。在此背景下，本文依托北盤江公路板桁結合式斜拉橋實際工程，利用熱點應力法，對其鋼橋面板的若干關鍵構造細節(jié)進行了疲勞壽命分析，并針對分析結果進行了具體優(yōu)化分析。
　　本文主要完成的工作如下：
　?、俳⒘艘粋€節(jié)段正交異性鋼橋面板實體有限元整體模型，分析了在移動荷載作用下鋼橋面板的構造細節(jié)受力特點，選出并確定了疲勞設計關鍵構造位置；
　?、诮㈥P鍵構造細節(jié)的