正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力監(jiān)測.pdf

1、正交異性鋼橋面板由于其自重輕、施工方便、極限承載力大、結(jié)構(gòu)安全儲備量大等優(yōu)點,在大跨徑及中等跨徑鋼橋中得到了廣泛應(yīng)用。雖然正交異性鋼橋面板有著諸多優(yōu)點,但是,也存在著比較突出的疲勞問題。目前,國內(nèi)外主要是針對實驗模型對正交異性鋼橋面板進行研究,但是,實驗模型畢竟與實橋有一定差別,因此,在基于實驗研究的基礎(chǔ)上,急需對實橋正交異性鋼橋面板進行監(jiān)測研究。我國現(xiàn)已建成的大中跨徑鋼橋中,大多采用正交異性鋼橋面板,早期建成的橋梁已出現(xiàn)疲勞問題,隨著

2、我國交通量的增大,其它鋼橋也要經(jīng)受疲勞問題的考驗。
　　為解決正交異性鋼橋面板的疲勞問題,本文開展如下研究工作:
　　1.對正交異性鋼橋面板的構(gòu)造進行了簡單敘述,回顧了國內(nèi)外對正交異性鋼橋面板的研究概況。
　　2.對聶馮立交橋鋼箱梁段進行了現(xiàn)場測試,對測試方案進行了介紹,并通過對正交異性鋼橋面板疲勞細節(jié)部位的分析,說明了測點布置的原理與方案。
　　3.通過對疲勞細節(jié)部位的疲勞應(yīng)力響應(yīng)曲面及應(yīng)力響應(yīng)曲線的分析,詳細