電氣化鐵道同相供電系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、面對我國高速鐵路建設，迫切需要加強高速鐵路技術的研究。電氣化鐵道的牽引供電系統(tǒng)結構的特殊性和“過分相”等問題，影響高速、重載鐵路的發(fā)展。同相供電技術能夠基本消除三相不平衡，濾除部分諧波并補償無功，改善電能質量。從根本上能夠解決鐵道部門和電力部門的重要矛盾，從本質上避免牽引變電所出口處的電分相環(huán)節(jié)，從而實現重載化貨運、高速化客運的發(fā)展要求。
　　本文從同相供電系統(tǒng)的重要組成部分—牽引變壓器和綜合潮流控制器的結構方面入手，重點分析闡述

2、目前可以用于同相供電系統(tǒng)的四種牽引變壓器的負序電流特性、容量利用率、優(yōu)缺點，分析三相三橋臂形式和背靠背形式綜合潮流控制器的容量利用率、平衡性。通過分析比較選取YN，d11接線牽引變壓器與三相三橋臂形式綜合潮流控制器相結合構成的同相供電系統(tǒng)以及YNvd接線牽引變壓器與背靠背形式綜合潮流控制器相結合構成的同相供電系統(tǒng)進行研究。
　　結合不同結構的牽引變壓器和綜合潮流控制器，給出兩種同相供電系統(tǒng)的結構。分析這兩種同相供電系統(tǒng)方案，包括各

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