城市常規(guī)公交近期線網(wǎng)優(yōu)化.pdf

1、隨著我國城市化和機動化雙重發(fā)展的高潮期的到來，城市交通擁堵成為影響到我國宜居城市建設及城市可持續(xù)發(fā)展的重要難題之一。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，已成為我國的一項基本國策。面對地面常規(guī)公交作為是城市公交客流主要承擔者的現(xiàn)實，通過合理規(guī)劃公交線網(wǎng)布局，充分發(fā)揮常規(guī)公交優(yōu)勢，提高運營效率，可以減輕其它方式交通量對道路的占用，緩解城市道路系統(tǒng)的交通壓力，發(fā)揮有限城市用地的最大效能。
　　 城市常規(guī)公交線網(wǎng)近期優(yōu)化是研究3-5年內公交線網(wǎng)的調整

2、和優(yōu)化，通過充分利用現(xiàn)有設施，在保留符合人們出行習慣的合理公交線路的基礎上，對不合理線路進行調整優(yōu)化，達到短時間內達到整體優(yōu)化的目的。本文在對公交線網(wǎng)優(yōu)化進行研究時，通過分析確定公交線網(wǎng)評價體系，充分考慮實際需求與理論布線的差距，以及公交線路功能劃分、換乘樞紐等方面因素，以城市特征及客流需求分析為依據(jù)，確定合適的公交線網(wǎng)結構模式，以實現(xiàn)客流直達率最高，社會總出行時間最少，線網(wǎng)覆蓋率最大，換乘效率最高等目標。
　　 本文在對公交線