橋梁承載能力優(yōu)先檢測評定的模糊分級研究.pdf

1、截至2010年，我國在役橋梁達(dá)65.81萬座，這些橋梁由于外界環(huán)境因素、交通荷載的增大、養(yǎng)護(hù)與維修不足、施工和設(shè)計缺陷等原因?qū)е聵蛄弘S時間而出現(xiàn)不同程度的損傷。為了確保交通運輸?shù)陌踩?，需要對橋梁的承載能力進(jìn)行等級劃分，以便合理利用有限的養(yǎng)護(hù)資金來決策橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固方案。
　　 本文是基于橋梁的一般檢查數(shù)據(jù)提出的橋梁承載能力模糊分級法。根據(jù)橋梁的受力特點，以層次分析法建立橋梁承載能力的多層次評估模型，引入串聯(lián)構(gòu)件、并聯(lián)構(gòu)件

2、和贅余構(gòu)件概念。結(jié)合專家經(jīng)驗和已有研究成果，提出構(gòu)件病害的評價標(biāo)準(zhǔn)，通過咨詢專家經(jīng)驗建立判斷矩陣，確立影響因素的權(quán)重集。為了考慮不同損傷程度的構(gòu)件對評估結(jié)果的貢獻(xiàn)不同，引入變權(quán)原理，采用模糊綜合評判法對橋梁的承載能力進(jìn)行評價。引入串聯(lián)系統(tǒng)模糊評判法則對串聯(lián)構(gòu)件進(jìn)行評估，將以等級隸屬向量形式表示的評定結(jié)果轉(zhuǎn)換為百分制的評定結(jié)果，確定橋梁承載能力的等級劃分。最后，結(jié)合工程實例分別用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范、變權(quán)模糊綜合評判法進(jìn)行評分，并與荷載試驗結(jié)