城市道路交通社會化管理研究——以南昌市為例.pdf

1、2004年5月1日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》提出了道路交通安全管理和安全宣傳教育社會化的思路，規(guī)定了對機動車安全技術檢驗實行社會化、機動車的駕駛培訓實行社會化。這是一次重大的改革和創(chuàng)新的思路，對道路交通管理工作提出了新的目標和要求。
　　 隨著社會的快速發(fā)展和不斷進步，交通管理的社會化是一種必然的發(fā)展趨勢，對道路交通的管理又提出了新的要求，光靠自身單位或個人的努力就把工作做好的時代已經過去，需要政府對交通管理工作

2、轉變?yōu)橐环N政府的行為來引。導社會各界來參與、配合、共同開展。讓交通安全工作工作由被動的管理模式轉化為主動的、所有交通參與者共同的參與模式，不僅僅降低交通管理中人力和物力投入，更有利于構建和諧的交通社會環(huán)境。
　　 本研究分別從選題的意義和背景、道路交通社會化管理的相關理論、南昌市交通社會化管理現狀與分析、南昌市道路交通社會化管理的對策、南昌市道路交通社會化管理配套保障措施以及結論與展望等六個方面展開。本研究從分析南昌市道路交通社

3、會化管理存在的問題入手，結合南昌市道路交通社會管理的實際，提出了建立健全道路交通管理的體制、政府部門重視道路交通的作用，協調道路交通管理工作、提高市民的交通安全意識，提高市民的素質、吸引有實力的公司參與設施建設，發(fā)掘社會化管理的經濟效益、加強交通管理隊伍建設，提高交通社會化管理水平。同時，本研究針對具體實施方法還提出了要圍繞基層道路交通管理調整交管局內部結構、要由市政府牽頭組織社會化運作以及要由行政引導，設定專項獎懲機制等配套的保障措施