航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑削加工方法及軟件開發(fā).pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在很大程度上取決于葉片型面的設(shè)計(jì)和制造水平。航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的主型面是一種復(fù)雜的空間自由曲面，而空間自由曲面的加工又比較困難，精度難以保證。有些葉片葉身中部帶有阻尼臺(tái)，阻尼臺(tái)表面是由許多不規(guī)則的片體構(gòu)成的組合曲面，而組合曲面之間的連接關(guān)系又非常復(fù)雜，可能存在切矢不連續(xù)、縫隙和重疊等現(xiàn)象，加工時(shí)很容易發(fā)生干涉?，F(xiàn)有的數(shù)控加工仿真軟件大多數(shù)都是通用性軟件，采用通用軟件進(jìn)行加工仿真是不考慮加工變

2、形的，對(duì)于阻尼臺(tái)的加工，采用這些軟件無(wú)法得到滿意的結(jié)果。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的加工，專用的數(shù)控加工仿真軟件很少，引進(jìn)國(guó)外的專用軟件價(jià)格十分昂貴，而現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)葉片數(shù)控加工仿真專用軟件還不成熟，存在諸多問題。因此，針對(duì)上述情況，研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的數(shù)控銑削加工方法、開發(fā)葉片加工仿真專用軟件具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 本文針對(duì)上述問題，研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片主型面和阻尼臺(tái)的加工方法，以及葉片和阻尼臺(tái)的清根加工方法。并采用變步長(zhǎng)法

3、控制加工精度，采用反變形補(bǔ)償法控制加工變形，保證了加工精度，提高了加工效率。本文采用圓角過渡法和刀軸矢量自動(dòng)調(diào)整法避免干涉，實(shí)現(xiàn)了葉片主型面和阻尼臺(tái)的無(wú)干涉加工。
　　 基于以上方法，本文運(yùn)用VC++編程工具在ACIS幾何平臺(tái)上開發(fā)了BladeMillCAM葉片加工仿真軟件，該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)葉片主型面的加工、阻尼臺(tái)的加工、葉片清根加工、阻尼臺(tái)清根加工、刀軌編輯、后置處理和加工仿真等功能。最后，運(yùn)用該軟件對(duì)某航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片進(jìn)行加工仿