囊式擴體錨桿承載特性及群錨效應(yīng)研究.pdf

1、囊式擴體錨桿作為一種新型錨固技術(shù)在工程中具有廣泛的應(yīng)用空間，具有相當(dāng)明顯的經(jīng)濟效益和社會效益優(yōu)勢。然而，目前國內(nèi)外學(xué)者及工程技術(shù)人員對擴體錨桿的理論與試驗研究還比較少，特別是對囊式擴體錨桿的承載特征和破壞機理等特性的研究均沒有跟上工程應(yīng)用的步伐。本文以囊式擴體錨桿為研究對象，通過理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對比相關(guān)現(xiàn)場試驗結(jié)果，研究囊式擴體錨桿的承載特性和抗拔破壞機理，并分析該新型錨桿的群錨特性及工程設(shè)計方法，為工程實踐提供參考。<

2、br>　　本文的研究內(nèi)容主要包括:
　　1)通過對囊式擴體錨桿錨固機理進行分析，研究了囊式擴體錨桿不同荷載下的破壞形式，根據(jù)擴體錨桿段端部土體單元應(yīng)力狀態(tài)，得出囊式擴體錨桿的豎向極限承載力計算方法。
　　2)考慮土體的彈塑性特征及錨固體與周圍巖土體的接觸特性，建立囊式擴體錨桿單錨數(shù)值分析模型，通過位移加載的方式，得到囊式擴體錨桿在拉力荷載作用下的荷載位移曲線。通過改變模型參數(shù)，得到不同錨桿結(jié)構(gòu)參數(shù)及不同土體特性下，錨桿的極限

3、承載力變化。結(jié)果表明，增加擴體錨固段的直徑和埋深，能使囊式擴體錨桿的極限承載能力有明顯提高，土體性質(zhì)越好，錨桿的承載能力也越高。
　　3)建立囊式擴體錨桿群錨數(shù)值模型，分析不同錨固間距，錨桿極限承載性能變化及周圍巖土體位移及塑性區(qū)變化情況，并在數(shù)值分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，分別對囊式擴體錨桿群錨工程設(shè)計中，錨固結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性、錨桿承載力特征、擴體錨固段直徑和長度等設(shè)計方法和注意事項進行總結(jié)分析，總結(jié)囊式擴體錨桿工程實際設(shè)計方法及其要點。<