囊式擴(kuò)體錨桿承載特性及群錨效應(yīng)研究.pdf

1、囊式擴(kuò)體錨桿作為一種新型錨固技術(shù)在工程中具有廣泛的應(yīng)用空間，具有相當(dāng)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益優(yōu)勢(shì)。然而，目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者及工程技術(shù)人員對(duì)擴(kuò)體錨桿的理論與試驗(yàn)研究還比較少，特別是對(duì)囊式擴(kuò)體錨桿的承載特征和破壞機(jī)理等特性的研究均沒(méi)有跟上工程應(yīng)用的步伐。本文以囊式擴(kuò)體錨桿為研究對(duì)象，通過(guò)理論分析與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)比相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，研究囊式擴(kuò)體錨桿的承載特性和抗拔破壞機(jī)理，并分析該新型錨桿的群錨特性及工程設(shè)計(jì)方法，為工程實(shí)踐提供參考。<

2、br>　　本文的研究?jī)?nèi)容主要包括:
　　1)通過(guò)對(duì)囊式擴(kuò)體錨桿錨固機(jī)理進(jìn)行分析，研究了囊式擴(kuò)體錨桿不同荷載下的破壞形式，根據(jù)擴(kuò)體錨桿段端部土體單元應(yīng)力狀態(tài)，得出囊式擴(kuò)體錨桿的豎向極限承載力計(jì)算方法。
　　2)考慮土體的彈塑性特征及錨固體與周圍巖土體的接觸特性，建立囊式擴(kuò)體錨桿單錨數(shù)值分析模型，通過(guò)位移加載的方式，得到囊式擴(kuò)體錨桿在拉力荷載作用下的荷載位移曲線。通過(guò)改變模型參數(shù)，得到不同錨桿結(jié)構(gòu)參數(shù)及不同土體特性下，錨桿的極限

3、承載力變化。結(jié)果表明，增加擴(kuò)體錨固段的直徑和埋深，能使囊式擴(kuò)體錨桿的極限承載能力有明顯提高，土體性質(zhì)越好，錨桿的承載能力也越高。
　　3)建立囊式擴(kuò)體錨桿群錨數(shù)值模型，分析不同錨固間距，錨桿極限承載性能變化及周圍巖土體位移及塑性區(qū)變化情況，并在數(shù)值分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，分別對(duì)囊式擴(kuò)體錨桿群錨工程設(shè)計(jì)中，錨固結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性、錨桿承載力特征、擴(kuò)體錨固段直徑和長(zhǎng)度等設(shè)計(jì)方法和注意事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)分析，總結(jié)囊式擴(kuò)體錨桿工程實(shí)際設(shè)計(jì)方法及其要點(diǎn)。<