大型活動(dòng)影響下的交通流演化模型研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市中大型活動(dòng)的舉辦次數(shù)也逐漸增加。大型活動(dòng)的一些交通特性例如交通強(qiáng)聚散性、短時(shí)性和時(shí)空分布不均等會(huì)使得關(guān)鍵時(shí)段內(nèi)聚集大量的交通流量，給交通系統(tǒng)尤其是瓶頸道路帶來很大的壓力，增加了出行者的出行成本和安全隱患的同時(shí)還會(huì)加重環(huán)境污染和能源消耗。然而，目前針對(duì)城市交通系統(tǒng)的研究大部分著眼于解決通勤、通學(xué)、公務(wù)等日常交通行為。基于此，本文探討了大型活動(dòng)期間交通流的特點(diǎn)，研究了大型活動(dòng)期間不同情形下出行者的

2、出發(fā)時(shí)間和路徑選擇對(duì)出行費(fèi)用的影響，可以為交通管理部門在大型活動(dòng)期間制定科學(xué)詳細(xì)的交通組織管理規(guī)劃方案提供理論依據(jù)。論文主要工作有:
　　第一，介紹大型活動(dòng)的類型，選取活動(dòng)開始和結(jié)束時(shí)間固定、活動(dòng)地點(diǎn)固定、活動(dòng)場所內(nèi)有固定座位且能容納的最大人數(shù)確定、活動(dòng)期間參加人數(shù)基本不變的大型活動(dòng)作為本文的研究對(duì)象并分析了這種大型活動(dòng)的交通特性。
　　第二，基于用戶均衡（UE）原理建立不收費(fèi)情形下的交通流動(dòng)態(tài)演化模型。該模型能夠描述大型活

3、動(dòng)舉辦期間路徑流量在瓶頸高峰時(shí)段的調(diào)整過程及該調(diào)整過程對(duì)出行者出行費(fèi)用的影響并利用數(shù)值算例對(duì)其進(jìn)行說明。數(shù)值模擬顯示本模型的穩(wěn)定狀態(tài)等價(jià)于確定用戶均衡狀態(tài)。
　　第三，收費(fèi)是一種需求管理的方法，通過收費(fèi)可以有效地緩解交通擁堵。因此，我們建立了收費(fèi)情形下的交通流動(dòng)態(tài)演化模型。研究大型活動(dòng)期間在高峰時(shí)段實(shí)施收費(fèi)時(shí)出行者對(duì)出行時(shí)間的調(diào)整過程，對(duì)比不收費(fèi)情形研究擁擠收費(fèi)對(duì)系統(tǒng)費(fèi)用的影響。
　　第四，基于系統(tǒng)最優(yōu)(SO)理論建立多起點(diǎn)