多驅動帶式輸送機啟動階段動力學行波分析.pdf

1、帶式輸送機是運輸散狀物料的連續(xù)輸送設備?，F(xiàn)代帶式輸送機的發(fā)展方向是長距離、高帶速、大運量，帶式輸送機的大型化發(fā)展方向使其在啟動和停機過程中的動力學問題日益凸顯，傳統(tǒng)的靜力學設計分析不能滿足現(xiàn)代帶式輸送機的發(fā)展需求。對帶式輸送機啟動階段動力學特性進行分析，能夠避免因啟動過程中輸送帶的動張力過大和加速度突變給設備帶來的沖擊，增強設備的穩(wěn)定性和安全性。
　　輸送帶微單元的本質是粘彈性體，輸送帶中的速度和張力的傳播實質上是以振動行波的方式

2、傳遞，利用行波理論諧波解對輸送帶單元動力學方程求解，可得輸送線路上的行波傳播時的衰減系數(shù)和波速。通過衰減系數(shù)以及輸送帶單元劃分長度能夠得到衰減倍數(shù)，以衰減倍數(shù)、等效速度阻力及折射、反射和疊加的規(guī)律為理論基礎，能夠得到行波在帶式輸送機直線段及曲線段的傳播規(guī)律并建立輸送線路上的行波數(shù)學模型。采用行波理論并結合一階差分方法建立驅動、改向及拉緊滾筒的數(shù)學模型，通過結合波阻抗概念，研究各滾筒趨入點、奔離點的動張力時間變化歷程，研究拉緊滾筒的拉緊行