隧道結(jié)構(gòu)穿越既有采空區(qū)的穩(wěn)定性評價.pdf

1、采空區(qū)問題在礦區(qū)高速公路及隧道建設(shè)中是一個亟待解決的新課題。我國關(guān)于隧道穿越采空區(qū)的穩(wěn)定性研究甚少。本文以山西靈石隧道所處采空區(qū)的地質(zhì)、采礦條件為原始條件，應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)對既有采空區(qū)進(jìn)行超前探測及工探測，在確定采空區(qū)的位置、規(guī)模等的基礎(chǔ)上，研究了隧道采空區(qū)覆巖“活化”的機理，分析不同位置段上覆塊裂結(jié)構(gòu)巖體的受力狀態(tài)及失穩(wěn)形式，分析與辨識采空區(qū)存在的潛在危險與事故隱患。
　　 運用ANSYS有限單元程序建立該地質(zhì)、采礦條件下采空區(qū)隧

2、道穩(wěn)定性分析的數(shù)學(xué)模型。研究采空區(qū)相對位置、采源、平面范圍、空間高度、上覆巖性及松散層厚度等因素對隧道穩(wěn)定性影響。確定不同地質(zhì)采礦條件、不同隧道條件下采空區(qū)對隧道影響的臨界安全距離，結(jié)合觀察報告綜合分析隧道支護(hù)的穩(wěn)定性并對采空區(qū)治理方案和隧道施工技術(shù)提出科學(xué)合理的建議。
　　 基于采空區(qū)的綜合治理方案，根據(jù)圍巖地質(zhì)狀況重點對典型采空區(qū)段隧道的開挖支護(hù)進(jìn)行數(shù)值模擬。并根據(jù)工程實際對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力和位移檢測，通過對數(shù)值計算與