鐵路集裝箱運輸組織相關問題研究.pdf

1、集裝箱運輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展使貨物運輸產(chǎn)生了新的變革，其優(yōu)越性已得到全世界的公認。我國鐵路集裝箱運輸與國外相比，仍存在較大差距。面對集裝箱運輸存在的問題和當前的趨勢，逐步改善運輸條件，加快鐵路集裝箱運輸系統(tǒng)的發(fā)展是十分必要。
　　 鐵路集裝箱運輸屬于企業(yè)性質運輸，具有很強的經(jīng)濟效益性，鐵路集裝箱的經(jīng)濟效益直接影響著鐵路的長期發(fā)展。目前集裝箱運輸市場競爭激烈，鐵路應提高集裝箱運輸?shù)氖袌龈偁幜?。論文以理論研究為主，充分借鑒和參考以往的研究

2、成果，采用系統(tǒng)的觀點，運用運輸組織、最優(yōu)化理論以及系統(tǒng)科學等學科的相關理論，對鐵路集裝箱運輸組織進行了深入研究。
　　 首先，對鐵路集裝箱運輸系統(tǒng)的環(huán)境進行了分析。鐵路集裝箱系統(tǒng)面臨的環(huán)境既有鐵路自身發(fā)展對集裝箱系統(tǒng)形成的基礎條件和限制因素，又有公路、水路集裝箱運輸?shù)母偁幰约皣医?jīng)濟對系統(tǒng)構成的外部環(huán)境。通過分析，鐵路迫切的需要發(fā)展集裝箱運輸，以滿足運輸市場的需求，提高鐵路在運輸市場競爭力，增加鐵路經(jīng)濟收益。
　　 其次

3、，對鐵路集裝箱系統(tǒng)邊界進行分析，利用系統(tǒng)理論明確了鐵路集裝箱系統(tǒng)邊界;采用客戶內部成本分析法確定了系統(tǒng)的吸引范圍;結合市場客戶的需求，構建了邊界信息系統(tǒng)和組織流程。
　　 最后，分析了集裝箱班列開行的影響因素，以鐵路集裝箱系統(tǒng)整體經(jīng)濟效益最大、客戶運輸成本最小構建了多目標規(guī)劃函數(shù)，并對模型進行了初步求解。利用定量數(shù)學模型對集裝箱班列開行方案進行深入研究。
　　 論文的研究包含了鐵路集裝箱運輸?shù)南到y(tǒng)的相關內容，通過研究以期