漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，國家實施“一帶一路”、“長江經濟帶”和“中三角城市群”等重大戰(zhàn)略，為中部地區(qū)尤其是湖北省經濟社會發(fā)展帶來重大機遇，從而對交通運輸尤其集裝箱運輸提出了新的更高的要求，漢新歐鐵路國際集裝箱運輸順應而生?；谶@一背景，本文擬開展對漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案優(yōu)化研究。主要研究工作和結論如下：
　　首先，分析了湖北省與歐洲間的國際集裝箱運輸現狀，并提出了其目前存在的問題；其次，研究了漢歐國際集裝箱的生成機理

2、，并對影響漢歐國際集裝箱生成的因素進行了分析，基于生成系數法構建了漢歐國際集裝箱運量預測模型，并以此模型預測了2016——2020年漢歐國際集裝箱運量；再次，在分析影響漢歐國際集裝箱運輸方式分擔因素的基礎上，建立了基于logit模型的漢歐國際集裝箱運輸方式分擔模型，并以此模型預測了不同開行頻率下2020年漢新歐鐵路分擔率，結合漢歐國際集裝箱運量預測結果，得到了不同頻率下2020年漢新歐鐵路國際集裝箱運量，為其組織方案的設計奠定了基礎；最

3、后，制定了漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案設計的原則，確定了組織方案設計的內容，以漢新歐鐵路國際集裝箱運量預測結果為基礎，設計了不同開行頻率下的運輸組織備選方案，并構建了運輸組織方案評價體系，采用模糊綜合評價法對各備選方案進行了評價比選，最終確定了2020年漢新歐鐵路國際集裝箱運輸組織方案，并提出了促進漢新歐鐵路國際集裝箱運輸發(fā)展的對策建議。
　　本文的研究從新的視角為鐵路集裝箱運輸組織優(yōu)化提供了一套較為可行的理論模型，豐富和完善