船舶3D分艙設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、主船體分艙設(shè)計(jì)是船舶總體設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，是總布置設(shè)計(jì)和艙室布置的基礎(chǔ)，它也是關(guān)系到船舶破損安全的重要因素。分艙既是對(duì)船體功能區(qū)域的劃分，也關(guān)系到船舶調(diào)傾、穩(wěn)性、強(qiáng)度及水動(dòng)力特性等。主船體分艙可以按橫向、縱向和豎向進(jìn)行[1]。橫向以縱艙壁沿船寬方向劃分艙室，從而減少貨物的自由流動(dòng)對(duì)船舶穩(wěn)性等性能的影響;縱向以橫艙壁沿船長(zhǎng)方向劃分艙室，目的是在船長(zhǎng)方向劃分不同類型的艙室，保證船舶具有足夠的縱向和橫向強(qiáng)度以及船舶破艙進(jìn)水后的浮態(tài)和穩(wěn)性;豎

2、向則以內(nèi)底、平臺(tái)各層連續(xù)甲板和上層建筑甲板將船體和上層建筑加以分割，以保證船舶的航行安全和船體強(qiáng)度，滿足載貨及乘員的工作和生活需要以及設(shè)備的布置和使用要求等。
　　 3D數(shù)字化設(shè)計(jì)是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率的重要手段，已得到各個(gè)企業(yè)的重視，并逐漸成為當(dāng)今設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展方向。在船舶初步設(shè)計(jì)階段，并不能完全確定其分艙信息，為了使分艙更加合理，就要對(duì)船舶分艙方案不斷優(yōu)化和完善。3D數(shù)字化分艙不僅能夠做到分艙可視化使艙室布置直觀顯示，而且它改

3、變了傳統(tǒng)分艙設(shè)計(jì)中需要輸入大量離散點(diǎn)坐標(biāo)的弊端，方便船舶方案的設(shè)計(jì)修改。
　　 船舶3D分艙設(shè)計(jì)技術(shù)簡(jiǎn)而言之就是將3D數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于船舶分艙。本文旨在對(duì)船舶3D分艙設(shè)計(jì)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行探索，并對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，以VB為工具對(duì)solidworks三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單的二次開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)出能實(shí)現(xiàn)三維分艙功能的系統(tǒng)，真正將3D數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用到船舶分艙，縮短分艙設(shè)計(jì)的周期，提高船舶分艙設(shè)計(jì)的效率。主要內(nèi)容包括:利用VB制作人機(jī)交互界面