高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究.pdf

1、高速公路以其快捷、暢通、安全、舒適等特點(diǎn)受到廣大駕乘人員的歡迎，已經(jīng)成為了駕車(chē)出行者的首選。國(guó)內(nèi)的高速公路企業(yè)也在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，這些企業(yè)急需相關(guān)理論的指導(dǎo)以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。
　　 本文重點(diǎn)通過(guò)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理論分析、高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成要素分析、山東高速股份公司核心競(jìng)爭(zhēng)力個(gè)案分析等研究，全面探討高速公路企業(yè)在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)方面所存在的問(wèn)題，揭示問(wèn)題的根源，提出理論分析模型，并就核心競(jìng)爭(zhēng)力

2、的建設(shè)提出可行性方案，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。一方面，專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究幾乎沒(méi)有，而國(guó)內(nèi)的高速公路行業(yè)卻經(jīng)歷了快速的發(fā)展，理論指導(dǎo)的滯后與企業(yè)的快速發(fā)展形成了鮮明的矛盾，本文就是借助企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建立的普遍理論，為高速公路企業(yè)建立有針對(duì)性的核心競(jìng)爭(zhēng)力理論框架，建立高速公路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力模型，豐富高速公路行業(yè)管理和發(fā)展的理論和實(shí)踐成果，以指導(dǎo)高速公路行業(yè)、企業(yè)更好地發(fā)展。另一方面，在高速公路網(wǎng)絡(luò)化、信息化不斷拓展的形

3、勢(shì)下，高速公路運(yùn)營(yíng)管理的主體之一--高速公路企業(yè)卻囿于本質(zhì)盈利性與行業(yè)公益性的矛盾、政策壟斷性與運(yùn)營(yíng)高效性的矛盾、企業(yè)經(jīng)營(yíng)永續(xù)性與主營(yíng)資產(chǎn)階段性的矛盾，這一定程度上制約了高速公路的可持續(xù)快速發(fā)展，因此，高速公路企業(yè)迫切需要建立危機(jī)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)可持續(xù)快速發(fā)展提供理論依據(jù)。
　　 本文創(chuàng)新性地提出了高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力概念。同時(shí)，本文構(gòu)建了高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系，目

4、前，專(zhuān)門(mén)針對(duì)行業(yè)進(jìn)行的核心競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系構(gòu)建研究相對(duì)較少，不利于高速公路企業(yè)的健康快速發(fā)展。本文還提出高速公路企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育模型和方法，對(duì)于高速公路企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力提出可實(shí)施的步驟和方法。此外，本文分析了反映高速公路企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的影響因素；然后運(yùn)用因子分析的方法，針對(duì)我國(guó)上市高速公路企業(yè)的樣本數(shù)據(jù)，計(jì)算出高速公路企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)的綜合得分，這個(gè)分值的高低就代表企業(yè)的成長(zhǎng)的潛力；最后從高速公路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分