地鐵沿線城市綜合體功能定位研究——以成都市為例.pdf

1、近些年來,全國各大城市相繼進入地鐵快速、大量建設的高峰期,城市綜合體的發(fā)達程度依賴于交通的發(fā)展程度,由于地鐵本身的優(yōu)勢,地鐵迅速成為城市交通的一個重要的配送中心,能夠集聚人流,促進城市綜合體的發(fā)展,于是地鐵沿線開始出現(xiàn)大量的城市綜合體,使地鐵的人流價值與城市綜合體的經(jīng)濟價值形成互補。目前,國內(nèi)外對地鐵沿線城市綜合體的研究普遍偏少,對地鐵沿線城市綜合體功能定位的研究更少,本文正是在這樣的背景下展開研究論述的。
　　功能是城市綜合體的

2、載體與核心,本文將從功能定位方面對成都市地鐵沿線城市綜合體進行深入研究。論文首先對城市綜合體、地鐵沿線城市綜合體的涵義、特征和相關理論進行了分析,再在對城市綜合體的功能組成和相互作用進行研究的基礎上,對城市綜合體的核心環(huán)節(jié)——功能定位進行了研究。
　　與國內(nèi)外已有研究成果相比,從以下幾個方面進行了創(chuàng)新。
　　第一,根據(jù)對地鐵經(jīng)濟、地鐵商業(yè)等概念、理論的分析研究,提出了地鐵沿線城市綜合體的范圍界定。
　　第二,在梳理、研

3、究分析國內(nèi)外相關文獻、相關城市綜合體案例的基礎上,運用比較分析法與歸納總結法對綜合體功能模式進行梳理,提出每一種功能模式的適用條件。
　　第三,在分析成都市地鐵沿線城市綜合體建設條件的基礎上,運用層次分析法與模糊綜合評價法對成都市地鐵沿線城市綜合體的功能定位進行模型研究,給出成都市地鐵沿線城市綜合體的功能定位方法與功能定位模型,并給以案例驗證。
　　研究過程中存在的不足:地鐵沿線城市綜合體剛起步,相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺乏,無法進行可