基于RFID的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別的研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及高速公路網(wǎng)的形成，電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC, Electronic Toll Collection）得到了越來(lái)越廣泛的使用。但是由于國(guó)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的缺陷以及各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，導(dǎo)致我國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)建設(shè)投資高、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大.系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，會(huì)給使用者和管理者帶來(lái)巨大的麻煩，并且不能全面識(shí)別車(chē)輛信息，造成大量欺詐現(xiàn)象存在。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，首先，分別對(duì)電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器及射頻天線等的工作原理進(jìn)行分析，把

2、雙片式標(biāo)簽與雙界面CPU卡相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)與自動(dòng)收費(fèi)的聯(lián)合，非常符合我國(guó)高速公路收費(fèi)狀況。
　　其次，對(duì)于在實(shí)際中遇到的標(biāo)簽碰撞問(wèn)題，給出了時(shí)隙法的改進(jìn)方法并對(duì)改進(jìn)的效果進(jìn)行仿真，從而使碰撞問(wèn)題的解決方法得到進(jìn)一步優(yōu)化。
　　再次，為了提高目前自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的識(shí)別效率，將基于博弈論的多源信息融合模型應(yīng)用到車(chē)輛身份識(shí)別系統(tǒng)中，由系統(tǒng)中的車(chē)載標(biāo)簽信息、攝像機(jī)圖像信息和稱(chēng)重系統(tǒng)信息等多個(gè)通道出發(fā)，應(yīng)用局中人、對(duì)策、支付三要素，還