基于電子收費技術的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費模式研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,高速公路建設也進入了發(fā)展的黃金時期.目前,部分地區(qū)已經(jīng)形成了小規(guī)模的高速公路路網(wǎng),省級、國家級高速公路路網(wǎng)也在逐步形成之中.而當前的高速公路收費及其管理都是針對單條道路進行,對于路網(wǎng)級的收費管理還沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗.高速公路的管理工作與硬件建設的不配套和發(fā)展速度不相適應將成為中國高速公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸.只有二者配合良好,才能使高速公路系統(tǒng)在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到促進作用. 該文針對中國高速公路路網(wǎng)的發(fā)展狀況,提出

2、基于電子收費技術,實施網(wǎng)絡環(huán)境下高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費模式.首先分析了當前中國高速公路的現(xiàn)狀及各種收費模式,從硬件系統(tǒng)和管理方式等方面討論高速公路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費的可行性;其次,針對高速公路路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費以及路網(wǎng)中可能出現(xiàn)的二義性路徑問題,提出了通過標識站進行路徑辨識的方式,并建立基于路網(wǎng)的矩陣數(shù)學模型,用以解決路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)費用清算;再次,對現(xiàn)有各種電子收費的關鍵技術進行研究,結合中國高速公路建設與管理的實際情況,給出了相關關鍵技術采用及其之間整合的思