某型吊艙環(huán)控系統(tǒng)組件的研制及性能研究.pdf

1、隨著軍用飛機(jī)作戰(zhàn)要求的不斷提高，電子設(shè)備吊艙得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用。電子設(shè)備工作的可靠性與溫度有強(qiáng)烈的依賴關(guān)系，過高或者過低的溫度都不利于電子設(shè)備正常工作。電子設(shè)備溫度的變化主要受兩方面的影響：一是工作時(shí)的自身散熱；二是設(shè)備與吊艙內(nèi)環(huán)境的對流換熱。隨著飛機(jī)飛行速度的提高以及電子設(shè)備日趨復(fù)雜化，為了保證電子設(shè)備的正常工作，吊艙必須裝備獨(dú)立的環(huán)境控制系統(tǒng)。
　　本文的研究工作主要包括以下幾個(gè)方面：1、對吊艙冷熱負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合各艙段

2、電子設(shè)備溫度要求，初步設(shè)計(jì)出吊艙環(huán)境控制系統(tǒng)方案,采用動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)的逆升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)作為冷源并且通過載冷劑循環(huán)系統(tǒng)分配冷量；2、根據(jù)環(huán)控系統(tǒng)性能參數(shù)匹配計(jì)算，對機(jī)載使用泵和風(fēng)扇進(jìn)行選型，并且對制冷系統(tǒng)進(jìn)行選型計(jì)算；3、采用試驗(yàn)的方法對已選型的動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)的逆升壓式空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)進(jìn)行性能研究，研究的主要目的是考察熱負(fù)荷和流阻對該系統(tǒng)制冷性能的影響以及獲得該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)點(diǎn)和校核點(diǎn)下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；4、對環(huán)控系統(tǒng)中的空/液熱交換器進(jìn)行設(shè)計(jì)