社會(huì)公共停車場(chǎng)合理規(guī)模研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)離不開動(dòng)靜交通設(shè)施的配套發(fā)展。停車設(shè)施規(guī)劃對(duì)保證城市交通的有序運(yùn)轉(zhuǎn)起著不容忽視的作用。隨著復(fù)雜系統(tǒng)理論在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用以及對(duì)交通規(guī)劃理論的沖擊，人們意識(shí)到停車系統(tǒng)的規(guī)劃是一項(xiàng)錯(cuò)綜復(fù)雜的工程，運(yùn)用復(fù)雜系統(tǒng)理論來解決停車場(chǎng)的規(guī)劃問題勢(shì)在必行。
　　 本文在分析停車場(chǎng)分類及特性和復(fù)雜系統(tǒng)研究方法的基礎(chǔ)上，指出在社會(huì)公共停車場(chǎng)合理規(guī)模的研究中應(yīng)用復(fù)雜系統(tǒng)理論可以簡(jiǎn)化所要解決的問題，并可以得到比較滿意的結(jié)果；接著運(yùn)

2、用復(fù)雜系統(tǒng)理論中綜合集成這種方法論，定性分析了停車供需平衡關(guān)系，采用自上而下與自下而上相結(jié)合的層次分析理念構(gòu)建了停車設(shè)施供給比例與其影響因素之間的模型；通過分析影響停車場(chǎng)選址的因素，建立了基于廣義費(fèi)用的社會(huì)公共停車場(chǎng)選址模型，并對(duì)模型求解的理想點(diǎn)與現(xiàn)實(shí)點(diǎn)之間如何轉(zhuǎn)換給出了建議；最后，以黃石市主城區(qū)為例進(jìn)行了實(shí)證分析與研究，應(yīng)用建立的模型確定各類停車設(shè)施供給比例及社會(huì)公共停車場(chǎng)布局方案，提出了停車管理策略。
　　 應(yīng)用復(fù)雜系統(tǒng)理論