同桿雙回線(xiàn)一體化保護(hù)與準(zhǔn)三相運(yùn)行研究.pdf

1、隨著電力需求增長(zhǎng)，同桿并架輸電線(xiàn)因其出線(xiàn)走廊窄、輸電容量大、供電可靠性高等優(yōu)點(diǎn)在人多地少的國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)220kV及以上電壓等級(jí)同桿雙回線(xiàn)數(shù)量日益增多，其中大多數(shù)為全程同桿并架。作為同桿雙回線(xiàn)的首選主保護(hù)，分相縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)可靠性受到縱聯(lián)通信通道制約，亟需基于單端電氣量的保護(hù)作主后備。而傳統(tǒng)距離保護(hù)應(yīng)用于同桿雙回線(xiàn)時(shí)，選相元件和測(cè)量阻抗元件受到跨線(xiàn)故障與線(xiàn)間互感影響，容易誤動(dòng)或拒動(dòng)。本論文提出將同桿雙回線(xiàn)作為一個(gè)基本單元配

2、置基于單端雙回線(xiàn)電氣量的一體化保護(hù)，主要包括一體化突變量選相元件、測(cè)量阻抗元件和跳合閘邏輯等內(nèi)容的研究。
　　針對(duì)理想換位同桿雙回線(xiàn)典型故障特性分析，將六導(dǎo)線(xiàn)故障電氣量分解為三相同向和異向故障相量，發(fā)現(xiàn)同向故障相量特征主要與故障涉及相別有關(guān)，而異向故障相量特征主要與兩回線(xiàn)同名相故障狀態(tài)是否對(duì)稱(chēng)有關(guān)，據(jù)此形成了故障選相和兩回線(xiàn)狀態(tài)不對(duì)稱(chēng)相判別依據(jù)，再結(jié)合特定異名相線(xiàn)間突變量關(guān)系選線(xiàn)和零同序電壓電流突變量判斷接地，從而形成完整的一體化

3、突變量選相元件。
　　利用相分量法對(duì)保護(hù)安裝處到短路點(diǎn)的六導(dǎo)線(xiàn)電壓電流方程分解，可推導(dǎo)得出涉及本線(xiàn)、鄰線(xiàn)零序補(bǔ)償系數(shù)的表征故障距離的一體化測(cè)量阻抗元件，針對(duì)單相接地故障和多相故障，分別形成6個(gè)單相線(xiàn)接地測(cè)量阻抗元件和12個(gè)異名相線(xiàn)間測(cè)量阻抗元件。
　　將準(zhǔn)三相運(yùn)行等效為兩點(diǎn)斷線(xiàn)故障，借助 MATLAB計(jì)算分析各準(zhǔn)三相工況下主要運(yùn)行指標(biāo)，并提出一種以導(dǎo)線(xiàn)最大過(guò)載率、負(fù)序電流不平衡度和極限傳輸功率為參考項(xiàng)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，作為準(zhǔn)三