某彈用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、1928年，德國(guó)人保羅·施米特開(kāi)始設(shè)計(jì)沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)這一設(shè)計(jì)就產(chǎn)生了納粹德國(guó)的V-1巡航導(dǎo)彈。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為巡航導(dǎo)彈提供動(dòng)力來(lái)源，主要由進(jìn)氣道、燃燒室、推進(jìn)噴管三部分組成。整體結(jié)構(gòu)并不需要高速旋轉(zhuǎn)的復(fù)雜的壓氣機(jī)，是沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)所在。在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中，試驗(yàn)研究是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。試驗(yàn)設(shè)備的優(yōu)劣，在很大的程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的研制水平。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)到研制成功，需要經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)、修正、再試驗(yàn)、再修正。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)作為發(fā)

2、動(dòng)機(jī)研制的試驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)模擬壓力、溫度以及流量等參數(shù)，滿足沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)條件。
　　 近些年以來(lái)，隨著測(cè)量?jī)x器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制理論和通訊技術(shù)的發(fā)展，為試車臺(tái)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)帶來(lái)一場(chǎng)技術(shù)革新。原有手動(dòng)操作模式改進(jìn)為自動(dòng)化的操作模式，而且采集頻率和控制精度不斷提高，使得自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)領(lǐng)域廣泛推廣。本論文結(jié)合試車臺(tái)建設(shè)和改造的需求，進(jìn)行了測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)，并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行了調(diào)試驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用。
　

3、　 沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)的設(shè)備系統(tǒng)包括：進(jìn)氣系統(tǒng)、加熱/換熱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)等。測(cè)控系統(tǒng)采用兩級(jí)管理模式。一級(jí)為上位機(jī)控制，安裝控制界面程序，負(fù)責(zé)控制畫(huà)面的顯示和與下級(jí)控制器間的數(shù)據(jù)通訊；二級(jí)為下位控制單元，負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備動(dòng)作、現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)讀取和運(yùn)算，以及接收上位機(jī)的控制指令等。上下位機(jī)之間通過(guò)網(wǎng)線連接，使用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊。整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)具備設(shè)備的手動(dòng)/自動(dòng)控制，測(cè)量數(shù)據(jù)、閥門(mén)狀態(tài)的顯示和記錄，采集參數(shù)