發(fā)動機試車臺數(shù)采系統(tǒng)設計與矢量噴管仿真.pdf

1、本文的主要內(nèi)容為發(fā)動機試車臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)，即根據(jù)國內(nèi)外測試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)特點，利用虛擬儀器技術(shù)和PXI總線技術(shù)，以航空發(fā)動機試車臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（以下簡稱數(shù)采系統(tǒng)）為對象，在分析需求的基礎(chǔ)上，提出了系統(tǒng)的詳細設計方案。論文結(jié)合NI公司的PXI模塊、SCXI模塊，設計并編制了系統(tǒng)的應用軟件，完成了系統(tǒng)的調(diào)試，通過了用戶現(xiàn)場驗收并已投入使用。試驗表明，采用虛擬儀器技術(shù)設計的發(fā)動機數(shù)采系統(tǒng)，不僅可以保證強實時性和高可靠性，具有

2、良好的可擴展性，而且有利于縮短開發(fā)周期，降低研制費用，具有較好的經(jīng)濟利益。論文為類似數(shù)采系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)提供了經(jīng)驗，也是虛擬儀器在國內(nèi)航空測試領(lǐng)域的一次嘗試和驗證。 本文同時進行了航空發(fā)動機矢量噴管動力學系統(tǒng)的建模與仿真工作。軸對稱矢量噴管喉道面積A8、噴口面積A9的收放、偏轉(zhuǎn)方位及偏轉(zhuǎn)角均由若干伺服閥控制的作動筒位移量產(chǎn)生，其運動機構(gòu)十分復雜，論文建立了軸對稱矢量噴管運動機構(gòu)的幾何關(guān)系及運動學、動力學模型，可以進行各作動筒位