發(fā)動機試車臺數(shù)采系統(tǒng)設(shè)計與矢量噴管仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文的主要內(nèi)容為發(fā)動機試車臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),即根據(jù)國內(nèi)外測試系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)特點,利用虛擬儀器技術(shù)和PXI總線技術(shù),以航空發(fā)動機試車臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(以下簡稱數(shù)采系統(tǒng))為對象,在分析需求的基礎(chǔ)上,提出了系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計方案。論文結(jié)合NI公司的PXI模塊、SCXI模塊,設(shè)計并編制了系統(tǒng)的應(yīng)用軟件,完成了系統(tǒng)的調(diào)試,通過了用戶現(xiàn)場驗收并已投入使用。試驗表明,采用虛擬儀器技術(shù)設(shè)計的發(fā)動機數(shù)采系統(tǒng),不僅可以保證強實時性和高可靠性,具有

2、良好的可擴展性,而且有利于縮短開發(fā)周期,降低研制費用,具有較好的經(jīng)濟利益。論文為類似數(shù)采系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)提供了經(jīng)驗,也是虛擬儀器在國內(nèi)航空測試領(lǐng)域的一次嘗試和驗證。 本文同時進行了航空發(fā)動機矢量噴管動力學(xué)系統(tǒng)的建模與仿真工作。軸對稱矢量噴管喉道面積A8、噴口面積A9的收放、偏轉(zhuǎn)方位及偏轉(zhuǎn)角均由若干伺服閥控制的作動筒位移量產(chǎn)生,其運動機構(gòu)十分復(fù)雜,論文建立了軸對稱矢量噴管運動機構(gòu)的幾何關(guān)系及運動學(xué)、動力學(xué)模型,可以進行各作動筒位

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