飛行器永磁同步電動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、飛行器電動(dòng)舵系統(tǒng)作為整個(gè)飛行控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是一種復(fù)雜的機(jī)電一體化系統(tǒng)，同時(shí)也是一種高精度的位置伺服系統(tǒng)，對(duì)飛行器的姿態(tài)控制具有重要作用。舵面在偏轉(zhuǎn)過(guò)程中，舵機(jī)輸出軸承受多種時(shí)變負(fù)載力矩的作用，因此要求舵系統(tǒng)能夠克服負(fù)載力矩的影響，按給定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，保證飛行器正確的飛行姿態(tài)。本文結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了一種永磁同步電動(dòng)舵機(jī)驅(qū)動(dòng)器，研究了基于兩相正交型開(kāi)關(guān)霍爾轉(zhuǎn)子位置預(yù)估方法，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)舵機(jī)的調(diào)速控制，在此基礎(chǔ)上對(duì)永磁同步電機(jī)的抗負(fù)載擾動(dòng)

2、控制策略進(jìn)行了研究。
　　本文首先分析了永磁同步電動(dòng)舵機(jī)工作原理，介紹了PMSM的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上闡述了矢量控制理論，確定采用id=0的控制方法，得到系統(tǒng)的控制框圖，并推導(dǎo)了系統(tǒng)等效傳遞函數(shù)，分析了電動(dòng)舵機(jī)的舵面負(fù)載特性及其對(duì)電動(dòng)舵機(jī)性能的影響。其次，轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)在矢量控制中扮演著重要的角色，設(shè)計(jì)了兩相正交型開(kāi)關(guān)霍爾轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)算法，并對(duì)霍爾位置估算方法引起的原理誤差和霍爾安裝不正交引起的固有誤差進(jìn)行了分析，通過(guò)仿真驗(yàn)證了采用

3、兩相正交型霍爾傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)的可行性。然后，在傳統(tǒng)矢量控制的基礎(chǔ)上，為補(bǔ)償負(fù)載變化引起的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，在負(fù)載突變瞬間需要對(duì)轉(zhuǎn)矩電流進(jìn)行補(bǔ)償，提出全維和降階負(fù)載轉(zhuǎn)矩觀測(cè)器，并通過(guò)仿真對(duì)兩種觀測(cè)器進(jìn)行了對(duì)比，仿真結(jié)果表明降階觀測(cè)器具有參數(shù)易調(diào)節(jié)、觀測(cè)速度快等特點(diǎn)。此后分析了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)負(fù)載轉(zhuǎn)矩觀測(cè)的影響，采用梯度校正方法對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量進(jìn)行了辨識(shí)，通過(guò)仿真研究了辨識(shí)參數(shù)對(duì)慣量辨識(shí)結(jié)果的影響。最后，研制了一款可驅(qū)動(dòng)1.5kW永磁同步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器，