燃氣輪機組仿真建模與運行狀態(tài)評估.pdf

1、燃氣輪機組仿真建模與運行狀態(tài)評估可以對燃氣輪機組氣路部件以及傳感器的運行狀態(tài)進行實時評估，據(jù)此合理安排機組的運行和維修計劃，對提高燃氣輪機組的安全性、可靠性以及經(jīng)濟性具有重要意義。論文以燃氣輪機組為研究對象展開了燃氣輪機組運行狀態(tài)評估方法的研究，并開發(fā)了燃氣輪機組運行狀態(tài)評估系統(tǒng)，主要內容如下:
　　首先，根據(jù)分塊建模思想，在APROS仿真平臺上建立了單軸燃氣輪機熱力學仿真模型，將仿真結果與性能驗收數(shù)據(jù)進行對比，驗證了所建模型的準

2、確性。根據(jù)MARK VI控制算法，搭建了燃氣輪機組的控制系統(tǒng)，并進行了甩負荷過程的模擬，仿真結果表明所設計的控制系統(tǒng)能夠與熱力學模型很好的匹配，能夠對機組動態(tài)過程進行有效的控制，可利用此模型對實際運行過程進行超實時仿真，根據(jù)仿真結果制定控制策略，消除存在的安全隱患。
　　其次，基于仿真模型開展了燃氣輪機組氣路部件故障診斷方法的研究。建立了燃氣輪機組狀態(tài)空間模型，重點研究了擴展卡爾曼濾波器在氣路故障診斷中的應用，指出了此方法存在的缺

3、陷，并提出了一種改進型強跟蹤卡爾曼濾波器的燃氣輪機組氣路故障診斷方法，使得氣路故障診斷動態(tài)響應更快、精度更高、抗干擾能力更強。
　　再次，給出了傳感器故障診斷的方法。分析了關鍵傳感器故障對氣路故障診斷結果的影響，并利用多組觀測器對關鍵傳感器狀態(tài)進行監(jiān)測。針對整個機組測點繁多的現(xiàn)狀，采用一種基于RITNN網(wǎng)絡的燃氣輪機組傳感器故障診斷的方法，解決了多傳感器故障并發(fā)時數(shù)據(jù)殘差污染嚴重的問題，為機組運行狀態(tài)評估提供了可靠的數(shù)據(jù)源。