汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命研究.pdf

1、汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂能夠自動(dòng)感知并及時(shí)補(bǔ)償制動(dòng)片磨損量，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。汽車(chē)的頻繁制動(dòng)使得自動(dòng)調(diào)整臂不斷受到制動(dòng)力的作用，這將直接導(dǎo)致自動(dòng)調(diào)整臂發(fā)生疲勞失效。對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂進(jìn)行疲勞壽命研究，找出結(jié)構(gòu)中最容易發(fā)生疲勞失效的部位，并對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，有利于及時(shí)預(yù)防和規(guī)避制動(dòng)系統(tǒng)失效的發(fā)生，保證行車(chē)安全?，F(xiàn)有的疲勞壽命檢測(cè)方法大多依賴(lài)于實(shí)車(chē)試驗(yàn)，既耗時(shí)又耗力，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此，提出了基于有限元疲勞壽命模型的自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命檢

2、測(cè)技術(shù),主要研究?jī)?nèi)容包括以下四部分：
　　（1）研究了汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，通過(guò)分析找出自動(dòng)調(diào)整臂三大關(guān)鍵結(jié)構(gòu)單元，利用檢測(cè)裝置獲取關(guān)鍵結(jié)構(gòu)單元外加工作載荷，采用ANSYS Workbench有限元分析軟件，對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行力學(xué)分析。
　?。?）根據(jù)疲勞分析理論，并結(jié)合自動(dòng)調(diào)整臂的工作特點(diǎn)，確定自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命理論分析方法，并結(jié)合ANSYS Workbench軟件中的Fatigue Tool疲勞分析模塊，構(gòu)

3、建自動(dòng)調(diào)整臂有限元疲勞壽命模型，對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂進(jìn)行有限元疲勞壽命分析。
　?。?）依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)CJ_T242-2007，設(shè)計(jì)了自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命檢測(cè)裝置，采用LabVIEW軟件平臺(tái)控制檢測(cè)裝置，完成裝置各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)試與管理，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的功能。
　　（4）利用自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命測(cè)試系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為19.010萬(wàn)次，與有限元疲勞壽命分析的結(jié)果20.403萬(wàn)次進(jìn)行比較，得出兩者結(jié)果基本吻合，驗(yàn)證了有限元疲勞壽命模型

4、的準(zhǔn)確性。針對(duì)自動(dòng)調(diào)整臂易發(fā)生疲勞失效位置，作出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，改進(jìn)后的自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命滿(mǎn)足50萬(wàn)次的標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　依據(jù)JBT10633-2006標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備評(píng)定方法指南》，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的精度進(jìn)行了評(píng)定，結(jié)果表明：測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)量能力指數(shù)（Cg、Cgk）均≥2，％GagaR&R和%P/T均≤10%，符合測(cè)試系統(tǒng)精度要求。本文研究的基于有限元疲勞壽命模型的自動(dòng)調(diào)整臂疲勞壽命檢測(cè)方法已在杭州沃鐳科技有限公司成功推廣，具有明顯的工程應(yīng)