純電動(dòng)汽車動(dòng)特性分析及后橋的疲勞壽命研究.pdf

1、汽車的動(dòng)特性是衡量汽車整車性能的一個(gè)重要指標(biāo),而汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性又是衡量汽車動(dòng)特性的重要指標(biāo),操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的好壞直接影響駕駛員的操縱方便程度和乘坐的舒適程度。本文以某款定型改裝純電動(dòng)汽車為研究對(duì)象,建立該車的整車虛擬樣機(jī)模型,利用ADAMS軟件對(duì)該樣機(jī)進(jìn)行動(dòng)特性仿真和分析,評(píng)價(jià)其動(dòng)特性;最后對(duì)該純電動(dòng)汽車后橋橋殼的斷裂失效現(xiàn)象進(jìn)行了研究,主要研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新如下:
　　 (1)建立純電動(dòng)汽車的整車虛擬樣機(jī)模型

2、,依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、角階躍、低速回正和蛇行試驗(yàn)的整車操縱穩(wěn)定性的仿真分析。分析結(jié)果表明:該純電動(dòng)汽車具有良好的轉(zhuǎn)向性能,對(duì)轉(zhuǎn)向信號(hào)的反應(yīng)快,低速回正性好,穿桿能力強(qiáng);
　　 (2)利用car/ride模塊,建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的B級(jí)隨機(jī)路面和脈沖路面,對(duì)純電動(dòng)汽車的樣機(jī)模型進(jìn)行行駛平順性試驗(yàn)仿真和分析,分析的結(jié)果表明:該車在B級(jí)路面上行駛時(shí),其乘坐舒適性好,在脈沖路面行駛時(shí),低速狀態(tài)下,舒適性良好;
　　 (3)利

3、用有限元法、疲勞壽命分析方法和實(shí)驗(yàn)方法對(duì)該純電動(dòng)汽車后橋橋殼發(fā)生的斷裂失效現(xiàn)象進(jìn)行了研究,建立了后橋橋殼的有限元模型,進(jìn)行了后橋橋殼的模態(tài)分析,對(duì)后橋橋殼進(jìn)行了疲勞壽命的預(yù)測(cè),并進(jìn)行了試驗(yàn)研究。通過(guò)有限元和疲勞壽命的研究,結(jié)果表明:路面激勵(lì)不會(huì)引起后橋的斷裂失效,后橋的斷裂失效為疲勞失效。
　　 本文通過(guò)理論分析、數(shù)字仿真和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)特性和后橋的疲勞壽命進(jìn)行了深入研究,為純電動(dòng)汽車的開發(fā)提供了理論指導(dǎo)和技術(shù)支