基于大噸位吊車門式剛架位移限制的有限元分析.pdf

1、輕型門式剛架房屋鋼結(jié)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的輕型鋼結(jié)構(gòu)。現(xiàn)行《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS102:2002)對(duì)吊車噸位限定為不大于20噸，但是有些輕型維護(hù)系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)廠房吊車噸位超過(guò)了以上限值。對(duì)于不符合《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的結(jié)構(gòu)體系，一般做法是按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保結(jié)構(gòu)的安全，由此結(jié)構(gòu)的用鋼量也會(huì)大幅增加。
　　為解決上述用鋼量增大問(wèn)題，本文經(jīng)由對(duì)大

2、噸位門式剛架的計(jì)算，設(shè)計(jì)3個(gè)系列，共9個(gè)變截面門式剛架進(jìn)行有限元參數(shù)分析：
　　分別對(duì)對(duì)靜力荷載作用下的變截面門式剛架和水平循環(huán)荷載作用下的變截面門式剛架進(jìn)行有限元參數(shù)分析，對(duì)比分析了梁截面面積、柱截面面積及吊車荷載等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力及變形的影響。
　　提出在超過(guò)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的帶有噸位不超過(guò)50T、中級(jí)工作制吊車的門式剛架，可參考繼續(xù)沿用《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的撓度限值 L/180。相較于

3、梁截面，柱截面的改變對(duì)柱頂側(cè)移及極限承載力的影響更明顯，加入20T吊車荷載后的門式剛架極限承載力大幅提高，而32T吊車荷載與20T吊車荷載門式剛架的承載力和柱頂側(cè)移的差異較小。提出在超過(guò)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的帶有噸位不超過(guò)50T、中級(jí)工作制吊車的門式剛架，考慮到《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》要求的最大側(cè)移還受到其它的水平作用力影響，可參考已有工程實(shí)例選用H/400作為柱頂側(cè)移限值。
　　根據(jù)有限元參數(shù)分析結(jié)果，建