飛機裝配的生產(chǎn)計劃優(yōu)化及執(zhí)行過程監(jiān)控.pdf

1、近年來,隨著航空制造業(yè)的不斷發(fā)展,飛機制造企業(yè)的生產(chǎn)組織形式也逐漸由單件小批研制生產(chǎn)模式發(fā)展過渡到中、小批量和多任務(wù)(批產(chǎn)、研制、維修)生產(chǎn)共存的局面。在這種形勢下,如何快速制定合理的裝配主生產(chǎn)計劃和優(yōu)化車間裝配作業(yè)計劃,敏捷應(yīng)對快速變化的市場需求和充分利用企業(yè)的裝配制造資源顯得尤為重要。本文主要研究面向飛機裝配的生產(chǎn)計劃優(yōu)化及執(zhí)行過程監(jiān)控問題。
　　首先分析了飛機裝配過程中的多種不確定因素,結(jié)合不確定規(guī)劃理論建立了一個隨機-模糊

2、擴展模型,分析比較了不確定模型的多種求解方法,并采用不確定等價形式對模型進行確定性轉(zhuǎn)化后利用Lingo軟件求解得到了一個較優(yōu)的裝配主生產(chǎn)計劃,為下層的物料需求計劃及車間作業(yè)計劃的制定提供了理論依據(jù)。
　　其次研究了基于多網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)建立飛機裝配多級網(wǎng)絡(luò)計劃模型,分別介紹了模型不同層次的具體內(nèi)容,并以此為依據(jù)來獲取飛機裝配網(wǎng)絡(luò)計劃圖;然后針對最底層的車間裝配作業(yè)計劃建立了優(yōu)化模型,采用粒子群算法求解得到一個有限資源條件下的工期最短的