包頭220kV同塔雙回線(xiàn)路雷擊同跳故障分析及防雷改造.pdf

1、雷擊輸電線(xiàn)路是造成電力系統(tǒng)故障跳閘的主要原因之一，對(duì)于同塔雙回輸電線(xiàn)路，雷擊不僅能造成線(xiàn)路單相跳閘，還能造成兩回線(xiàn)路同時(shí)跳閘。兩回同跳對(duì)于系統(tǒng)的危害遠(yuǎn)大于線(xiàn)路單回跳閘，特別是220kV線(xiàn)路兩回同時(shí)跳閘的跳閘率較高，一旦跳閘對(duì)系統(tǒng)沖擊較大，甚至可能造成供電中斷等惡性事故。
　　近幾年，包頭供電局包青線(xiàn)220kV同塔雙回輸電線(xiàn)路發(fā)生過(guò)2次雷擊造成兩回同時(shí)跳閘事故。本文采用ATP-EMTP軟件建模仿真進(jìn)行事故復(fù)現(xiàn)，并對(duì)幾個(gè)影響雷擊同跳的

2、因素進(jìn)行分析。研究表明：對(duì)于220kV線(xiàn)路工頻相位是影響雙回輸電線(xiàn)路ABC三相導(dǎo)線(xiàn)閃絡(luò)順序的主要原因；導(dǎo)線(xiàn)的布置方式對(duì)桿塔耐雷水平影響不大，但會(huì)對(duì)具體閃絡(luò)相有一定的影響；接地電阻的大小對(duì)耐雷水平影響很大，接地電阻越小耐雷水平越高；線(xiàn)路避雷器不同加裝方式效果不同。
　　為提高包青線(xiàn)路全線(xiàn)的耐雷性能，本文采用差異化防雷思想，綜合考慮包青線(xiàn)路地形地貌、線(xiàn)路結(jié)構(gòu)參數(shù)及絕緣配置等特征對(duì)線(xiàn)路95基桿塔進(jìn)行了雷電反擊跳閘風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并有針對(duì)性的對(duì)