汽車制造業(yè)綠色供應(yīng)物流多目標(biāo)優(yōu)化模型研究.pdf

1、在過去的一個(gè)世紀(jì)里，汽車制造業(yè)已然成為創(chuàng)造世界財(cái)富的支柱產(chǎn)業(yè)，與此同時(shí)作為汽車物流發(fā)源地的供應(yīng)物流已然體現(xiàn)了其在物流管理中的專業(yè)性與復(fù)雜性，對(duì)降低物流成本，提高物流服務(wù)水平具有重要意義。
　　然而在過去10多年中，自然環(huán)境與資源系統(tǒng)對(duì)汽車制造業(yè)的支撐明顯降低，同時(shí)各種制度、文化背景、消費(fèi)者偏好也發(fā)生了巨大變化，這就促使企業(yè)考慮如何提高自身與環(huán)境的相容性，作為物流整體的發(fā)源地，汽車制造業(yè)供應(yīng)物流對(duì)所有生產(chǎn)運(yùn)作的資源利用影響甚深，將綠

2、色因素融入其中，整合并優(yōu)化物流運(yùn)作系統(tǒng)是必然之舉。
　　供應(yīng)物流自身存在著“效益背反”現(xiàn)象，融入綠色因素之后，效益背反更顯復(fù)雜。這對(duì)于國內(nèi)目前并不是很成熟的綠色物流管理是一大瓶頸。而汽車制造業(yè)供應(yīng)物流又是實(shí)施綠色物流的優(yōu)選，故此本文結(jié)合汽車制造業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，以其綠色供應(yīng)物流的多目標(biāo)綜合優(yōu)化為要旨，從分析綠色供應(yīng)物流的時(shí)間、質(zhì)量、成本和綠色度四個(gè)要素的悖反關(guān)系著手展開研究。本文主要工作包括三個(gè)方面:首先，對(duì)于時(shí)間、質(zhì)量、成本和綠色度

3、四大目標(biāo)要素，質(zhì)量指標(biāo)、綠色度指標(biāo)很難界定，參閱已有文獻(xiàn)，對(duì)質(zhì)量、綠色度及其細(xì)分要素提出了一種新的研究思路;其次，本文構(gòu)筑建立的TQCG目標(biāo)體系具有多目標(biāo)性、層次性和優(yōu)先性，因此本文運(yùn)用粗糙集—熵權(quán)理論改進(jìn)AHP方法對(duì)目標(biāo)要素的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行了排序，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了TQCG分別作為主導(dǎo)目標(biāo)的線性規(guī)劃模型并得到了模型最優(yōu)解;最后結(jié)合汽車制造企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，對(duì)其綠色供應(yīng)物流的完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，并生成了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策規(guī)則。而且應(yīng)用實(shí)際樣本