我國汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈柔性實證研究.pdf

1、在當今全球經(jīng)濟一體化的環(huán)境中,任何有實力的企業(yè)都不可能單獨地出色完成企業(yè)的所有業(yè)務(wù),而必須要聯(lián)合其上下游企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理,協(xié)同完成全部業(yè)務(wù)過程.然而,隨著科學技術(shù)和經(jīng)濟的快速發(fā)展,供應(yīng)鏈管理所面臨的不確定性因素在不斷地增加.這些不確定性會對供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)生巨大的影響,可能會使供應(yīng)鏈中斷,不能滿足消費者需求,同時也會帶來牛鞭效應(yīng),浪費資源等.為了緩解和解決不確定性對供應(yīng)鏈管理所帶來的挑戰(zhàn),提出了柔性供應(yīng)鏈的概念,也即供應(yīng)鏈柔性.柔性通常

2、理解為是對環(huán)境不確定性的一種適應(yīng)性的響應(yīng).供應(yīng)鏈柔性簡單地說就是指供應(yīng)鏈的彈性.而對于汽車制造業(yè)來說,它是汽車供應(yīng)鏈的核心企業(yè),而且汽車制造業(yè)消耗著巨大的資源.中國在2006年已經(jīng)超過德國成為全球第三大汽車生產(chǎn)國；同時超過日本,成為全球第二大新車消費市場.因此,對汽車供應(yīng)鏈柔性問題的探討有重要意義. 本文主要集中于理論模型分析,根據(jù)前人對制造柔性和供應(yīng)鏈柔性的研究成果,結(jié)合汽車制造業(yè)本身的特點,建立一個關(guān)于汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈柔性模