制造業(yè)供應(yīng)鏈模式下準(zhǔn)時(shí)制物流研究.pdf

1、物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要的利潤(rùn)源泉,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用.作為一種建立在準(zhǔn)時(shí)制管理理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流方式,準(zhǔn)時(shí)制物流以其諸多優(yōu)點(diǎn)受到企業(yè)普遍的青睞.本文圍繞制造業(yè)供應(yīng)鏈模式下的準(zhǔn)時(shí)制物流相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究,主要工作內(nèi)容包括: 區(qū)別于以往的忽略生產(chǎn)條件的物流模型,考慮供應(yīng)鏈模式下隨機(jī)生產(chǎn)過(guò)程故障和不完全檢測(cè)過(guò)程,建立了準(zhǔn)時(shí)制物流模型來(lái)描述產(chǎn)品質(zhì)

2、量問(wèn)題沿著供應(yīng)鏈的傳播影響.準(zhǔn)時(shí)制物流模型包括了進(jìn)貨零部件有缺陷的可能性、發(fā)現(xiàn)有缺陷零部件的可能性等生產(chǎn)因素以及交貨時(shí)間間隔、交貨提前期等物流因素,集成考慮了制造業(yè)供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、物流和質(zhì)量控制等方面的相互影響作用.基于準(zhǔn)時(shí)制物流模型,重點(diǎn)分析了供貨零部件缺陷水平對(duì)產(chǎn)品數(shù)量上的影響,供貨交貨時(shí)間間隔對(duì)存貨水平的影響,分析指出了一個(gè)新的供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)現(xiàn)象--缺陷牛鞭效應(yīng).不同于傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng),缺陷牛鞭效應(yīng)是由于上游產(chǎn)量質(zhì)量的不

3、確定性且被下游的檢測(cè)過(guò)程放大而引起的. 在對(duì)以往的拉動(dòng)式系統(tǒng)模型研究分析的基礎(chǔ)上,建立了包括生產(chǎn)環(huán)境特征和物流特征的拉動(dòng)式系統(tǒng)模擬模型,目的是突出采購(gòu)物流政策和供應(yīng)鏈中零部件質(zhì)量缺陷對(duì)生產(chǎn)線性能的影響.重點(diǎn)模擬分析了拉動(dòng)式系統(tǒng)中生產(chǎn)批量大小、進(jìn)貨零部件缺陷水平以及進(jìn)貨交貨時(shí)間間隔對(duì)到岸提前期的影響. 供應(yīng)商的選擇是企業(yè)的一個(gè)重要決策,準(zhǔn)時(shí)制物流的貫徹實(shí)施,對(duì)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的上游供應(yīng)商提出了嚴(yán)格的要求.結(jié)合豐田生產(chǎn)方式的主