電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研制.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和能源緊迫等問題日益凸顯。電動(dòng)汽車(EV,Electric Vehicle)作為一種尾氣零排放的新能源綠色交通工具，無疑成為了能源和環(huán)境問題的解決途徑。因此，電動(dòng)汽車的發(fā)展受到了各國政府和企業(yè)越來越多的關(guān)注。電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）實(shí)時(shí)檢測和管理整個(gè)動(dòng)力電池組，是電動(dòng)汽車研究的核心內(nèi)容之一。本文以純電動(dòng)汽車中的電池管理為研究對象，對電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)

2、行研究。
　　 首先，對電池管理系統(tǒng)功能進(jìn)行詳細(xì)地描述，并詳細(xì)分析了鋰離子電池的工作原理及特點(diǎn)、充放電特性和常用的荷電狀態(tài)（State of Charge，SOC）估算方法。在此基礎(chǔ)上，針對電池組模塊化結(jié)構(gòu)，采用分布式設(shè)計(jì)理念和兩級(jí)控制結(jié)構(gòu)，給出整個(gè)電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并介紹了各個(gè)功能單元的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)流程，同時(shí)對中央管理單元中的電流采集、絕緣檢測技術(shù)及電池測量單元中單體電池電壓檢測技術(shù)、電池均衡技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)深入