基于駕駛員視覺-生理特征的減速標(biāo)線設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L，道路交通事故頻繁發(fā)生，人的因素是引起交通事故的主要因素。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，將近90％事故是由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥嗽斐傻?。分析駕駛行為可以發(fā)現(xiàn)，超速行駛是引起事故發(fā)生和使得事故嚴(yán)重程度增大的一個(gè)非常重要因素。因此，應(yīng)該在事故多發(fā)路段設(shè)置有效的速度控制設(shè)施，降低車輛運(yùn)行速度，從根本上減少由超速引發(fā)的事故，以提升道路交通安全水平。
　　目前在我國應(yīng)用比較廣泛的控速設(shè)施有限速標(biāo)志和各

2、類強(qiáng)制性控速設(shè)施，這些減速設(shè)施有的限速效果較差，有的盡管能收到較好減速效果，但對行車舒適性影響較大，可能會(huì)影響車輛運(yùn)行穩(wěn)定性，且噪音大，工程造價(jià)高。利用人眼視錯(cuò)覺原理設(shè)計(jì)的減速標(biāo)線，基于駕駛員心理特點(diǎn)，主動(dòng)誘導(dǎo)駕駛員降低車速，控速效果較好，且具有造價(jià)低、壽命長、不降低行車舒適性、不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。但由于缺乏相應(yīng)的規(guī)范或指南進(jìn)行指導(dǎo)，現(xiàn)階段往往憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)施劃視錯(cuò)覺減速標(biāo)線，導(dǎo)致其在使用中出現(xiàn)了一些問題。
　　

3、本研究通過深入探究相關(guān)領(lǐng)域資料和研究成果，分析駕駛員的動(dòng)態(tài)視覺特性及心理特性及其影響因素，在此基礎(chǔ)上，首先提出一種新型的視錯(cuò)覺減速標(biāo)線設(shè)計(jì)理念，并依據(jù)影響駕駛員速度感知和視覺信息的因素對其主要設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并初步組合出11組不同參數(shù)的組合方案。為了保證實(shí)驗(yàn)時(shí)減速效果評價(jià)的可信度，并減少實(shí)際道路實(shí)驗(yàn)時(shí)不必要的工作量，首先選擇20名被試駕駛員在仿真平臺(tái)上對這些方案的效果進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，從中選擇出被試駕駛員認(rèn)為減速效果較好的3組進(jìn)行實(shí)際道路