內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力對其齒根彎曲疲勞強度影響的研究.pdf

1、在大型的行星傳動齒輪箱中，為了減少成本和減小加工難度，通常將內(nèi)齒圈與箱體過盈聯(lián)結(jié)。但是，箱體與內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)時，會對內(nèi)齒圈產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，該應(yīng)力會對內(nèi)齒圈的齒根彎曲疲勞強度產(chǎn)生很大的影響。在設(shè)計過盈聯(lián)結(jié)的內(nèi)齒圈時，如果按照普通齒輪的設(shè)計方法，會導(dǎo)致內(nèi)齒圈齒根彎曲疲勞強度不夠，造成內(nèi)齒圈斷齒或內(nèi)齒圈工作壽命不達標(biāo)，這樣會增大齒輪箱的維修成本。因此，設(shè)計過盈聯(lián)結(jié)的內(nèi)齒圈時，必須考慮過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力對內(nèi)齒圈齒根彎曲疲勞強度的影響。
　　本文主

2、要研究內(nèi)容如下：
　?。?）基于5MW風(fēng)電發(fā)電機偏航變槳減速器，當(dāng)內(nèi)齒圈與箱體過盈聯(lián)結(jié)時，將內(nèi)齒圈等效為厚壁內(nèi)圓筒，在彈性范圍內(nèi)推導(dǎo)出內(nèi)齒圈的預(yù)應(yīng)力分布規(guī)律，得到內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)切向預(yù)應(yīng)力的理論曲線。根據(jù)計算的內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)切向預(yù)應(yīng)力公式，選取過盈量δ、內(nèi)齒圈分度圓直徑dd、結(jié)合面直徑df、箱體外徑d4和接觸長度lf五個主要因素，確定出五因素四水平的正交試驗方案。
　?。?）根據(jù)正交試驗的數(shù)據(jù)，以SolidWorks為工具，建

3、立內(nèi)齒圈與箱體過盈聯(lián)結(jié)的模型。以 ABAQUS為工具，模擬內(nèi)齒圈與箱體的過盈聯(lián)結(jié)，分析得到內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力的仿真曲線。
　?。?）采用X射線衍射方法展開實驗，測量內(nèi)齒圈與箱體過盈聯(lián)結(jié)時內(nèi)齒圈的預(yù)應(yīng)力數(shù)值，得到內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力的實驗曲線，對比理論曲線、仿真曲線和實驗曲線，得到內(nèi)齒圈過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力公式的修正系數(shù)。
　　（4）根據(jù)齒根彎曲疲勞強度的計算過程，將內(nèi)齒圈的嚙合載荷與過盈聯(lián)結(jié)預(yù)應(yīng)力對危險截面的載荷合成，得到修正的